
大陸「基建狂魔」再創高鐵工程新紀錄。全長14公里的「崇太長江隧道」已在水下89米深處順利打通,這項工程不僅實現了高鐵穿越長江不減速的技術挑戰,更創造了全球直徑最大、獨頭掘進距離最長等兩項世界紀錄。崇太隧道連結上海崇明與江蘇太倉也是「沿江高鐵」(滬渝蓉高鐵)的核心咽喉,預計2030年全線貫通後。未來,上海至成渝地區的行車時間將大幅縮短至7小時以內。這條總投資超過5000億元人民幣的「東西大動脈」,將成為支撐長江經濟帶未來高品質發展的戰略龍骨。 《詳全文…》 ETtoday 大陸新聞



大陸「基建狂魔」再創高鐵工程新紀錄。全長14公里的「崇太長江隧道」已在水下89米深處順利打通,這項工程不僅實現了高鐵穿越長江不減速的技術挑戰,更創造了全球直徑最大、獨頭掘進距離最長等兩項世界紀錄。崇太隧道連結上海崇明與江蘇太倉也是「沿江高鐵」(滬渝蓉高鐵)的核心咽喉,預計2030年全線貫通後。未來,上海至成渝地區的行車時間將大幅縮短至7小時以內。這條總投資超過5000億元人民幣的「東西大動脈」,將成為支撐長江經濟帶未來高品質發展的戰略龍骨。 《詳全文…》 ETtoday 大陸新聞